Coût au kilomètre : la voiture électrique deux fois moins chère que le diesel en 2023

Les données récentes sur le coût de l’électrique vs diesel

L’ONG Transport & Environment (T E) a publié le 29 septembre une analyse qui met en avant un écart significatif dans les coûts d’usage entre véhicules électriques et véhicules diesel. D’après leurs données, rouler en électrique coûterait désormais moins de la moitié du coût constaté pour les véhicules diesel lorsqu’on considère la dépense au kilomètre parcouru.

Cette avancée traduit la baisse du coût de recharge en énergie, conjuguée à une stabilité ou une hausse du coût du diesel sur la même période. Pour les décideurs d’entreprise ou les particuliers, cela change l’équation du coût total de possession (TCO).

Tableau comparatif des coûts moyens au kilomètre

Ce rapport 1 pour 2 se base sur les analyses consolidées par T E, sans entrer dans le détail des fluctuations nationales du prix de l’électricité ou du carburant. Ce chiffre est un ordre de grandeur indicatif, à vérifier selon l’évolution du marché local et des tarifs d’accès à l’énergie (recharge private/public, prix du kWh).

Comparaison concrète pour une PME ou un particulier

Prenons l’exemple d’un véhicule parcourant 15 000 km par an (typique d’une petite flotte d’entreprise ou d’un usage familial régulier). Si le coût au kilomètre pour un véhicule diesel s’établit à 0,12 € (valeur indicative, appelée à varier selon le carburant), le coût annuel s’élève à 1 800 €. En appliquant le ratio communiqué par T E (« moins de moitié »), le même kilométrage en électrique reviendrait à moins de 900 € par an.

Cela se traduit par une économie supérieure à 900 € chaque année et par véhicule sur cette seule variable. À l’échelle d’une petite flotte (5 véhicules par exemple), l’économie annuelle potentielle dépasse 4 500 €.

Facteurs expliquant l’écart de coût

voiture électrique en recharge

L’écart de coût au kilomètre entre électrique et diesel résulte de plusieurs facteurs combinés :

• Rendement énergétique : un moteur électrique consomme moins d’énergie pour la même distance.
• Prix de l’énergie : le coût du kWh pour la recharge peut être inférieur à celui du litre de diesel, surtout lors de recharge hors bornes rapides publiques.
• Entretien : les frais d’entretien d’un véhicule électrique sont généralement plus faibles, même si l’analyse de T E concerne principalement l’énergie.

Il faut toutefois prendre en compte la volatilité des prix (essence/diesel, électricité) : les valeurs ci-dessus sont à prendre comme une photographie du marché à l’instant de la publication.

À retenir – D’après T E, rouler 1 km en électrique revient à moins de 50 % du coût du diesel à date. – Pour une PME, le gain peut dépasser 900 € par an et par véhicule sur 15 000 km. – Le passage à l’électrique s’accompagne d’avantages sur le coût d’énergie et d’entretien, sous réserve de suivre les évolutions du marché.

Conclusion Les chiffres publiés par Transport & Environment montrent un avantage économique significatif pour l’électrique sur l’usage. Entreprises et particuliers peuvent ainsi réévaluer leurs choix sur la base de données chiffrées récentes. Pour optimiser votre transition ou estimer le potentiel d’économies de votre parc de véhicules, Elly Énergie propose une étude personnalisée, sans engagement, intégrant les paramètres du marché et vos usages spécifiques.

Sources – [Transport & Environment, communiqué du 29 septembre](non fournie)